Chapelle International : les dernières modifications du projet

Publié par ASA PNE sur 8 Novembre 2013, 13:21pm

Le comité de suivi Chapelle International du mardi 5 novembre 2013 a été entièrement consacré aux dernières modifications apportées au projet urbain.

La présentation qui devait être faite sur les Sohos et notamment la question de la faisabilité économique et financière est reportée au 19 décembre, le représentant de la RIVP n'étant pas en mesure d'intervenir sur le sujet comme cela avait été prévu.

Evolution du projet urbain :

Espaces Ferroviaires a fait un point sur l'évolution du projet urbain suite aux observations de la Préfecture de Police et sur le calendrier général de l'opération.

Les observations de la Préfecture de Police ont porté sur des questions de sécurité et un certain nombre de réserves ont été émises en matière de secours incendie, d'accès ou de desserte routière. Elles ont conduit à des modifications d'organisation du site en matière de voirie et sur le plan du bâti côté nord (bd Ney).

Ainsi, la voie qui sépare la halle fret et le site a été élargie de 1,50m de manière à permettre une circulation à double sens. Pour faciliter l'accès pompiers, la voie est prolongée jusqu'au rond-point de la Chapelle.

Pour répondre à ce souci d'accessibilité du site et de ses différentes composantes, quatre des six venelles seront ouvertes alors que dans la projet antérieur, elles étaient "fermées" par des potelets.

L'organisation du bâti nord a été légèrement modifiée.

Vous trouverez en fin d'article le nouveau plan masse du site issu de ces dernières modifications.

Equipements :

Sur la plan de la programmation, le Maire de Paris a donné son accord pour la réalisation d'équipements attendus, à savoir :

un gymnase de 1100m²,
un espace culturel de 500m² avec une Maison des Pratiques Artistiques Amateurs (MPAA).

Sur le toit terrasse de la halle fret est acté la réalisation d'espaces sportifs de plein air de 2400m² ainsi que le projet d'agriculture urbaine (3000 à 4000m²).

Des dispositions réglementaires limiteraient l'accès du public au toit terrasse de la halle à 200 personnes maxi. Une question que nous ne manquerons pas de soulever lors de prochains débats.

Calendrier :

1) Etudes en cours :

Des études se poursuivront sur plusieurs sujets jusqu'au 2ème trimestre 2014. Elles concernent les sondages géotechniques, le diagnostic pollution, la constructibilité tunnel petite ceinture, l'évacuation déchets fer ainsi que les études ''avant-projets travaux de déconstruction et espaces publics''.

Ces études répondront entre autres à l'Avis de l'Autorité Environnementale qui a mis en évidence plusieurs questions en matière de risques et pollution à prendre en compte.

Le rapport de l'A.E. est à télécharger en fin de rubrique.

2) Autorisations administratives :

Deux enquêtes publiques ont lieu à partir du 18 novembre 2013 et pour une durée d'un mois (voir le point d'information plus bas). Elles concernent les permis d'aménager et de construire qui seront délivrés dans le courant du 1er trimestre 2014.

3) Travaux :

Ils commenceront au 2ème trimestre 2014 pour s'achever en...2022.

Les travaux de déconstruction et mise en place des réseaux seront réalisés entre le 2ème trimestre 2014 et le 1er trimestre 2016.

Les aménagements des espaces publics se feront en deux phases : une première phase à partir du 3ème trimestre 2014 et une seconde à compter du 3ème trimestre 2016. Le tout devra être achevé pour 2021.

La base de logistique sera réalisée en deux ans entre le 4ème trimestre 2014 et fin 2016.

Les programmes immobiliers (logements, bureaux, équipements...) se feront en trois phases à partir du 2ème trimestre 2016 pour s'achever en 2022.